ڈبل orifice ایئر والو

جدید ڈیزائن:جب پائپ لائن میں راستہ والو نصب ہوتا ہے ، جب پائپ میں پانی کی سطح اونچائی کے 70 ٪ -80 ٪ تک بڑھ جاتی ہے ، یعنی ، جب یہ فلانجڈ شارٹ پائپ کے نچلے حصے تک پہنچ جاتی ہے تو ، پانی راستہ والو میں داخل ہوتا ہے۔ اس کے بعد ، تیرتے ہوئے جسم اور لفٹنگ کا احاطہ بڑھتا ہے ، اور راستہ والو خود بخود بند ہوجاتا ہے۔ چونکہ پائپ لائن میں پانی کے دباؤ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے ، لہذا جب پانی کے ہتھوڑے سے متاثر ہوتا ہے یا کم دباؤ میں ہوتا ہے تو راستہ والو میں اکثر پانی کی رساو کا مسئلہ ہوتا ہے۔ سیلف سیلنگ ڈیزائن اس مسئلے کو اچھی طرح سے حل کرتا ہے۔

زیادہ سے زیادہ کارکردگی:راستہ والو کو ڈیزائن کرتے وقت ، فلو چینل کے کراس سیکشنل ایریا میں تبدیلی کو مدنظر رکھا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ہوا کے راستے کی بڑی مقدار میں تیرتے ہوئے جسم کو مسدود نہیں کیا جائے گا۔ یہ والو باڈی کے اندرونی کراس سیکشن اور گزرنے کے قطر کے کراس سیکشن کے مابین تناسب میں تبدیلی کو برقرار رکھنے کے لئے ایک چمنی کے سائز کا چینل ڈیزائن کرکے حاصل کیا جاتا ہے ، اس طرح بہاؤ کے علاقے میں تبدیلی کا احساس ہوتا ہے۔ اس طرح ، یہاں تک کہ جب راستہ کا دباؤ 0.4-0.5MPA ہے ، تیرتے ہوئے جسم کو مسدود نہیں کیا جائے گا۔ روایتی راستہ والوز کے ل the ، تیرتے ہوئے جسم کو اڑانے اور راستہ میں رکاوٹ پیدا کرنے سے روکنے کے لئے ، تیرتے ہوئے جسم کا وزن بڑھ جاتا ہے ، اور فلوٹنگ جسم پر براہ راست اڑانے سے روکنے کے لئے ایک تیرتا ہوا جسم کا احاطہ شامل کیا جاتا ہے۔ بدقسمتی سے ، اگرچہ تیرتے جسم کے وزن میں اضافہ اور فلوٹنگ باڈی کور کو شامل کرنے سے اس مسئلے کو حل کرنے میں مدد مل سکتی ہے ، لیکن وہ دو نئے مسائل لاتے ہیں۔ یہ ناگزیر ہے کہ اثر سگ ماہی کا اثر اچھا نہیں ہے۔ اس کے علاوہ ، اس کا راستہ والو کی بحالی اور استعمال پر منفی اثر پڑتا ہے۔ تیرتے جسم کے احاطہ اور تیرتے جسم کے درمیان تنگ جگہ کا امکان ہے کہ دونوں کو پھنس جانے کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں پانی کی رساو ہوتی ہے۔ اندرونی استر اسٹیل پلیٹ پر سیلف سیلنگ ربڑ کی انگوٹھی شامل کرنے سے یہ یقینی بن سکتا ہے کہ یہ طویل عرصے تک بار بار اثر سگ ماہی کے تحت خراب نہیں ہوتا ہے۔ بہت سے عملی ایپلی کیشنز میں ، روایتی راستہ والوز غیر موثر ثابت ہوئے ہیں۔

پانی کے ہتھوڑے کی روک تھام:جب پمپ شٹ ڈاؤن کے دوران پانی کا ہتھوڑا ہوتا ہے تو ، یہ منفی دباؤ سے شروع ہوتا ہے۔ ایگزسٹ والو خود بخود کھل جاتا ہے اور منفی دباؤ کو کم کرنے کے لئے ہوا کی ایک بڑی مقدار پائپ میں داخل ہوتی ہے ، جس سے پانی کے ہتھوڑے کی موجودگی کو روکتا ہے جو پائپ لائن کو توڑ سکتا ہے۔ جب یہ مزید ایک مثبت دباؤ والے پانی کے ہتھوڑے میں ترقی کرتا ہے تو ، پائپ کے اوپری حصے میں ہوا خود بخود باہر کی طرف ختم ہوجاتی ہے جب تک کہ راستہ والو خود بخود بند نہ ہوجائے۔ یہ پانی کے ہتھوڑے سے بچانے میں مؤثر طریقے سے اپنا کردار ادا کرتا ہے۔ ان جگہوں پر جہاں پائپ لائن میں بڑی تعداد میں کمی ہوتی ہے ، بند پانی کے ہتھوڑے کی موجودگی کو روکنے کے لئے ، پائپ لائن میں ایئر بیگ بنانے کے لئے ایک موجودہ محدود آلہ راستہ والو کے ساتھ مل کر نصب کیا جاتا ہے۔ جب بند پانی کا ہتھوڑا آجاتا ہے تو ، ہوا کی کمپریسیبلٹی توانائی کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتی ہے ، جس سے دباؤ میں اضافے کو بہت کم کیا جاسکتا ہے اور پائپ لائن کی حفاظت کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔ عام درجہ حرارت کے تحت ، پانی میں تقریبا 2 2 ٪ ہوا ہوتی ہے ، جو درجہ حرارت اور دباؤ میں تبدیلی کے ساتھ پانی سے جاری کی جائے گی۔ اس کے علاوہ ، پائپ لائن میں پیدا ہونے والے بلبلوں میں بھی مسلسل پھٹ پڑے گا ، جو کچھ ہوا بن جائے گا۔ جمع ہونے پر ، یہ پانی کی نقل و حمل کی کارکردگی کو متاثر کرے گا اور پائپ لائن دھماکے کے خطرے میں اضافہ کرے گا۔ راستہ والو کا ثانوی ہوا کے راستے کا کام پائپ لائن سے اس ہوا کو خارج کرنا ہے ، جس سے پانی کے ہتھوڑے اور پائپ لائن کے دھماکے کی موجودگی کو روکا جائے۔