இரட்டை சுழற்சி காற்று வால்வு

புதுமையான வடிவமைப்பு:வெளியேற்ற வால்வு குழாயில் நிறுவப்படும்போது, ​​குழாயில் உள்ள நீர் மட்டம் உயரத்தின் 70% -80% ஆக உயரும்போது, ​​அதாவது, இது குறுகிய குழாயின் கீழ் திறப்பை அடையும் போது, ​​நீர் வெளியேற்ற வால்வுக்குள் நுழைகிறது. பின்னர், மிதக்கும் உடல் மற்றும் தூக்கும் கவர் உயரும், மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு தானாக மூடப்படும். குழாய்த்திட்டத்தில் உள்ள நீரின் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதால், வெளியேற்ற வால்வு பெரும்பாலும் நீர் சுத்தியலால் அல்லது குறைந்த அழுத்தத்தின் கீழ் பாதிக்கப்படும்போது நீர் கசிவு சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது. சுய-சீல் வடிவமைப்பு இந்த சிக்கலை நன்கு தீர்க்கிறது.

உகந்த செயல்திறன்:வெளியேற்ற வால்வை வடிவமைக்கும்போது, ​​ஓட்டம் சேனலின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியில் மாற்றம் ஒரு பெரிய அளவிலான காற்று வெளியேற்றத்தின் போது மிதக்கும் உடல் தடுக்கப்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்த கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. வால்வு உடலின் உள் குறுக்குவெட்டு மற்றும் பத்தியின் விட்டம் குறுக்குவெட்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான விகிதத்தில் மாற்றத்தை பராமரிக்க ஒரு புனல் வடிவ சேனலை வடிவமைப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது, இதனால் ஓட்டம் பகுதியின் மாற்றத்தை உணர்கிறது. இந்த வழியில், வெளியேற்ற அழுத்தம் 0.4-0.5MPA ஆக இருக்கும்போது கூட, மிதக்கும் உடல் தடுக்கப்படாது. பாரம்பரிய வெளியேற்ற வால்வுகளுக்கு, மிதக்கும் உடல் வெடிப்பதைத் தடுப்பதற்கும், வெளியேற்றும் அடைப்புகளை ஏற்படுத்துவதற்கும், மிதக்கும் உடலின் எடை அதிகரிக்கும், மேலும் மிதக்கும் உடல் கவர் நேரடியாக ஒரு வளாகத்தில் வீசுவதைத் தடுக்க ஒரு மிதக்கும் உடல் கவர் சேர்க்கப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிதக்கும் உடலின் எடையை அதிகரிப்பது மற்றும் மிதக்கும் உடல் அட்டையைச் சேர்ப்பது இந்த சிக்கலை தீர்க்க உதவும் என்றாலும், அவை இரண்டு புதிய சிக்கல்களைக் கொண்டுவருகின்றன. தாக்க சீல் விளைவு நல்லதல்ல என்பது தவிர்க்க முடியாதது. கூடுதலாக, இது வெளியேற்ற வால்வின் பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மிதக்கும் உடல் கவர் மற்றும் மிதக்கும் உடலுக்கு இடையில் குறுகிய இடைவெளி இருவரும் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும், இதன் விளைவாக நீர் கசிவு ஏற்படுகிறது. உள் புறணி எஃகு தட்டில் ஒரு சுய-சீல் ரப்பர் வளையத்தைச் சேர்ப்பது நீண்ட காலமாக மீண்டும் மீண்டும் தாக்க சீல் செய்வதன் கீழ் சிதைக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும். பல நடைமுறை பயன்பாடுகளில், பாரம்பரிய வெளியேற்ற வால்வுகள் பயனற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

நீர் சுத்தி தடுப்பு:பம்ப் பணிநிறுத்தத்தின் போது நீர் சுத்தி ஏற்படும் போது, ​​அது எதிர்மறை அழுத்தத்துடன் தொடங்குகிறது. வெளியேற்ற வால்வு தானாகத் திறந்து, எதிர்மறை அழுத்தத்தைக் குறைக்க ஒரு பெரிய அளவிலான காற்று குழாய்க்குள் நுழைகிறது, இது குழாய் உடைக்கக்கூடிய நீர் சுத்தி ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. இது ஒரு நேர்மறையான அழுத்த நீர் சுத்தியலாக மேலும் உருவாகும்போது, ​​குழாயின் மேற்புறத்தில் உள்ள காற்று வெளியேற்ற வால்வு தானாக மூடப்படும் வரை வெளியேற்ற வால்வு வழியாக தானாகவே வெளிப்புறமாக தீர்ந்துவிடும். இது நீர் சுத்தியலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பதில் திறம்பட ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு மூடல் நீர் சுத்தி ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்காக, குழாய் பெரிய விதிமுறைகளைக் கொண்ட இடங்களில், தற்போதைய-கட்டுப்படுத்தும் சாதனம் வெளியேற்ற வால்வுடன் இணைந்து குழாய்த்திட்டத்தில் ஒரு ஏர் பையை உருவாக்குகிறது. மூடல் நீர் சுத்தி வரும்போது, ​​காற்றின் அமுக்கத்தன்மை ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, அழுத்தம் உயர்வைக் குறைத்து, குழாயின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. சாதாரண வெப்பநிலையின் கீழ், தண்ணீரில் சுமார் 2% காற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் மாறும்போது நீரிலிருந்து வெளியிடப்படும். கூடுதலாக, குழாய்த்திட்டத்தில் உருவாக்கப்படும் குமிழ்கள் தொடர்ந்து வெடிக்கும், இது சில காற்றை உருவாக்கும். குவிந்து போகும்போது, ​​இது நீர் போக்குவரத்து செயல்திறனை பாதிக்கும் மற்றும் குழாய் வெடிப்பின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். வெளியேற்ற வால்வின் இரண்டாம் நிலை காற்று வெளியேற்ற செயல்பாடு இந்த காற்றை குழாய்த்திட்டத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதாகும், இது நீர் சுத்தி மற்றும் குழாய் வெடிப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.