Klep cék ngarujuk kana klep anu muka sareng nutup bagianna mangrupikeun cakram klep sirkular, anu tindakanna ku beurat sareng tekanan sedeng sorangan pikeun meungpeuk aliran balik médium.Éta klep otomatis, ogé katelah klep cek, klep saarah, klep balik atanapi klep isolasi.Modeu gerak disc dibagi kana tipe angkat jeung tipe ayun.Klep cék angkat sami strukturna sareng klep globe, kecuali teu aya batang klep pikeun ngajalankeun disk.Sedeng ngalir ti port inlet (sisi handap) jeung ngalir kaluar ti port outlet (sisi luhur).Nalika tekanan inlet langkung ageung tibatan jumlah beurat cakram sareng résistansi aliranna, klep dibuka.Sabalikna, klep ditutup nalika sedeng ngalir ka tukang.Klep cek ayun gaduh cakram serong anu tiasa muter ngurilingan sumbu, sareng prinsip kerjana sami sareng klep cek angkat.The klep dipariksa mindeng dipaké salaku klep handap alat ngompa pikeun nyegah backflow cai.Kombinasi klep cek sareng klep globe tiasa maénkeun peran isolasi kaamanan.Pariksa valves milik kategori valves otomatis, sarta utamana dipaké dina pipelines kalawan aliran hiji arah sedeng, sarta ngan ngidinan sedeng ngalir dina hiji arah pikeun nyegah kacilakaan.
Klep cek ogé dianggo dina jalur anu nyayogikeun sistem bantu dimana tekananna tiasa naék saluhureun tekanan sistem.Klep cek tiasa dibagi kana klep cek ayun (puteran dumasar kana pusat gravitasi) sareng klep cék angkat (pindah sapanjang sumbu).
Fungsi klep cek nyaéta ngan ukur ngamungkinkeun médium ngalir dina hiji arah sareng nyegah aliran dina arah anu sabalikna.Biasana jenis klep ieu jalan otomatis.Dina aksi tekanan cairan ngalir dina hiji arah, disc klep muka;nalika cairan ngalir dina arah nu lalawanan, korsi klep ieu acted on ku tekanan cairan sarta beurat diri disc klep pikeun neukteuk off aliran.
Klep cék kalebet klep cék ayun sareng klep cék angkat.Klep cek ayun gaduh mékanisme hinge, sareng piringan sapertos panto sacara bébas condong dina permukaan korsi anu condong.Dina raraga pikeun mastikeun yén klep klep bisa ngahontal posisi ditangtoskeun tina beungeut korsi unggal waktu, klep klep dirancang dina mékanisme hinge, ku kituna klep klep boga spasi ayun cukup, sarta ngajadikeun klep clack sabenerna tur comprehensively kontak kalayan. korsi klep.Cakram bisa dijieun sagemblengna tina logam, atawa bisa dihias ku kulit, karét, atawa panutup sintétik dina logam, gumantung kana sarat kinerja.Nalika klep cek ayun dibuka pinuh, tekanan cairan ampir teu kaganggu, ku kituna turunna tekanan ngaliwatan klep relatif leutik.Cakram tina klep cek angkat aya dina permukaan sealing korsi klep dina awak klep.Iwal disc klep bisa naek jeung turun kalawan bébas, sesa klep kawas klep globe.Tekanan cairan ngajadikeun klep disc angkat tina beungeut sealing tina korsi klep, sarta backflow of sedeng ngabalukarkeun disc klep turun deui ka korsi klep sarta neukteuk off aliran.Numutkeun kaayaan pamakean, piringan tiasa tina struktur sadaya-logam, atanapi dina bentuk bantalan karét atanapi cincin karét anu dipasang dina pigura cakram.Kawas klep eureun, petikan cairan ngaliwatan klep cék angkat ogé sempit, sahingga serelek tekanan ngaliwatan klep cék angkat leuwih badag batan klep cék ayun, sareng laju aliran klep cék ayun diwatesan.langka.
Klasifikasi Cék Valves
Numutkeun strukturna, klep cek tiasa dibagi kana klep cek angkat, klep cek ayun sareng klep cek kukupu.Bentuk sambungan tina klep cek ieu tiasa dibagi kana opat jinis: sambungan benang, sambungan flange, sambungan las sareng sambungan wafer.
Numutkeun bahanna, klep cek tiasa dibagi kana klep cek beusi, klep cek kuningan, klep cék stainless steel, klep cék baja karbon sareng klep cék baja palsu.
Numutkeun fungsina, klep cek tiasa dibagi kana klep cek jempé DRVZ, klep cek jempé DRVG, klep cek jempé NRVR, klep cek cakram karét SFCV sareng klep cek cakram ganda DDCV.
waktos pos: Aug-07-2023