Valvula e ajrit të dyfishtë

Dizajni inovativ:Kur valvula e shkarkimit është instaluar në tubacion, kur niveli i ujit në tub rritet në 70% -80% të lartësisë, domethënë kur arrin në hapjen e poshtme të tubit të shkurtër të fllanxhës, uji hyn në valvulën e shkarkimit. Pastaj, trupi lundrues dhe mbulesa ngritëse ngrihen, dhe valvula e shkarkimit mbyllet automatikisht. Meqenëse presioni i ujit në tubacionin luhatet, valvula e shkarkimit shpesh ka një problem të rrjedhjes së ujit kur ndikohet nga çekiçi i ujit ose nën presion të ulët. Dizajni i vetë-nënshkrimit e zgjidh mirë këtë problem.

Performanca optimale:Kur hartoni valvulën e shkarkimit, ndryshimi në zonën ndër-seksionale të kanalit të rrjedhës merret në konsideratë për të siguruar që trupi lundrues nuk do të bllokohet gjatë një sasie të madhe të shkarkimit të ajrit. Kjo arrihet duke hartuar një kanal në formë gypi për të ruajtur ndryshimin në raportin midis seksionit të brendshëm të trupit të valvulës dhe seksionit kryq të diametrit të kalimit, duke realizuar kështu ndryshimin në zonën e rrjedhës. Në këtë mënyrë, edhe kur presioni i shkarkimit është 0.4-0.5MPa, trupi lundrues nuk do të bllokohet. Për valvulat tradicionale të shkarkimit, në mënyrë që të parandaloni që trupi lundrues të hidhet në erë dhe të shkaktojë bllokim të shkarkimit, pesha e trupit lundrues është rritur, dhe shtohet një mbulesë e trupit lundrues për të parandaluar që ajri i shkarkimit të fryhet drejtpërdrejt në trupin lundrues, ose një formë komplekse strukturore është e miratuar. Fatkeqësisht, megjithëse rritja e peshës së trupit lundrues dhe shtimi i mbulesës së trupit lundrues mund të ndihmojë në zgjidhjen e këtij problemi, ato sjellin dy probleme të reja. Shtë e pashmangshme që efekti i nënshkrimit të ndikimit nuk është i mirë. Përveç kësaj, ajo ka një ndikim negativ në mirëmbajtjen dhe përdorimin e valvulës së shkarkimit. Hapësira e ngushtë midis mbulesës së trupit lundrues dhe trupit lundrues ka të ngjarë të bëjë që të dy të ngecen, duke rezultuar në rrjedhje të ujit. Shtimi i një unaze gome të vetë-nënshkrimit në pllakën e çelikut të rreshtimit të brendshëm mund të sigurojë që ajo të mos deformojë nën nënshkrimin e ndikimit të përsëritur për një kohë të gjatë. Në shumë aplikime praktike, valvulat tradicionale të shkarkimit kanë provuar të jenë joefektive.

Parandalimi i çekiçit të ujit:Kur ndodh një çekiç uji gjatë mbylljes së pompës, fillon me një presion negativ. Valvula e shkarkimit hapet automatikisht dhe një sasi e madhe e ajrit hyn në tub për të zvogëluar presionin negativ, duke parandaluar shfaqjen e një çekiçi uji që mund të thyejë tubacionin. Kur zhvillohet më tej në një çekiç uji me presion pozitiv, ajri në krye të tubit shterohet automatikisht jashtë përmes valvulës së shkarkimit derisa valvula e shkarkimit të mbyllet automatikisht. Në mënyrë efektive luan një rol në mbrojtjen kundër çekiçit të ujit. Në vendet ku tubacioni ka zhvendosje të mëdha, për të parandaluar shfaqjen e një çekiçi uji mbyllës, një pajisje me kufizim aktual është instaluar në lidhje me valvulën e shkarkimit për të formuar një qese ajri në tubacionin. Kur arrin çekiçin e ujit të mbylljes, kompresueshmëria e ajrit mund të thithë në mënyrë efektive energjinë, duke zvogëluar në masë të madhe ngritjen e presionit dhe duke siguruar sigurinë e tubacionit. Nën temperaturën normale, uji përmban rreth 2% të ajrit, i cili do të lëshohet nga uji si ndryshimi i temperaturës dhe presionit. Përveç kësaj, flluskat e krijuara në tubacion gjithashtu do të shpërthejnë vazhdimisht, të cilat do të formojnë pak ajër. Kur grumbullohet, ajo do të ndikojë në efikasitetin e transportit të ujit dhe do të rrisë rrezikun e shpërthimit të tubacionit. Funksioni sekondar i shkarkimit të ajrit të valvulës së shkarkimit është të shkarkojë këtë ajër nga tubacioni, duke parandaluar shfaqjen e çekiçit të ujit dhe shpërthimit të tubacionit.