Dvojitý otvor

Inovatívny dizajn:Keď je výfukový ventil nainštalovaný v potrubí, keď hladina vody v potrubí stúpa na 70%-80% výšky, to znamená, keď dosiahne spodný otvor prírubovej krátkej rúrky, voda vstúpi do výfukového ventilu. Potom sa plávajúce telo a zdvíhací kryt zvyšuje a výfukový ventil sa automaticky zatvára. Pretože tlak vody v potrubí kolíše, výfukový ventil má často problém s únikom vody, keď je ovplyvnený vodným kladivom alebo pri nízkom tlaku. Tento problém dobre vyrieši samoobslužujúci dizajn.

Optimálny výkon:Pri navrhovaní výfukového ventilu sa zohľadňuje zmena prierezovej oblasti prietokového kanála, aby sa zabezpečilo, že plávajúce telo nebude blokované počas veľkého množstva výfukového plynu vzduchu. To sa dosiahne navrhnutím kanála v tvare lievika na udržanie zmeny v pomere medzi vnútorným prierezom tela ventilu a prierezom priemeru priemeru, čím sa realizuje zmena oblasti prietoku. Týmto spôsobom, aj keď je tlak výfukového plynu 0,4-0,5 MPa, plávajúce telo nebude blokované. Na tradičné výfukové ventily, aby sa zabránilo vyfukovaniu plávajúceho tela a spôsobenia blokovania výfukových plynov, sa zvyšuje hmotnosť plávajúceho tela a pridá sa plávajúce telesné krytiny, aby sa zabránilo priamemu vyfukovaniu výfukového vzduchu na rovnomerné telo alebo sa prijal komplexná štruktúrna forma a prijme sa komplexná štruktúrna forma. Bohužiaľ, hoci zvýšenie hmotnosti plávajúceho tela a pridanie plávajúceho tela môže pomôcť vyriešiť tento problém, prináša dva nové problémy. Je nevyhnutné, aby účinok tesnenia vplyvu nie je dobrý. Okrem toho má negatívny vplyv na údržbu a použitie výfukového ventilu. Úzky priestor medzi plávajúcim krytom tela a plávajúcim telom pravdepodobne spôsobí, že sa tieto dva uviaznú, čo vedie k úniku vody. Pridanie samo-zatupujúceho gumového krúžku na oceľovej doske vnútornej podšívky môže zabezpečiť, že sa nedeformuje pri opakovanom nárazovom tesnení po dlhú dobu. V mnohých praktických aplikáciách sa tradičné výfukové ventily ukázali ako neúčinné.

Prevencia vodného kladiva:Keď sa počas vypnutia čerpadla vyskytne vodné kladivo, začína sa záporným tlakom. Výfukový ventil sa automaticky otvára a do potrubia vstupuje veľké množstvo vzduchu, aby sa znížil záporný tlak, čím sa bráni výskytu vodného kladiva, ktoré by mohlo prelomiť potrubie. Keď sa ďalej vyvíja v kladivo kladiva kladiva, vzduch v hornej časti potrubia sa automaticky vyčerpá smerom von cez výfukový ventil, až kým sa výfukový ventil automaticky nezatvorí. Účinne zohráva úlohu pri ochrane pred vodným kladivom. V miestach, kde má potrubie veľké zvlnenie, aby sa zabránilo výskytu kladiva uzatvárania, je zariadenie obmedzujúce prúd v spojení s výfukovým ventilom, aby sa vytvoril airbag v potrubí. Keď príde kladivo zatvárania vody, stlačiteľnosť vzduchu môže účinne absorbovať energiu, čo výrazne znižuje zvýšenie tlaku a zabezpečí bezpečnosť plynovodu. Pri normálnej teplote obsahuje voda asi 2% vzduchu, ktorý sa uvoľní z vody pri zmene teploty a tlaku. Okrem toho budú bubliny generované v potrubí neustále prasknúť, čo bude tvoriť určitý vzduch. Pri akumulácii to ovplyvní účinnosť vody a zvýši riziko výbuchu potrubia. Funkciou výfuku sekundárneho vzduchu výfukového ventilu je vypúšťanie tohto vzduchu z potrubia, čím sa zabráni výskytu vodného kladiva a výbuchu potrubia.