Задвижка – это задвижка, в которой закрывающий элемент (шибер) перемещается вертикально вдоль центральной линии канала.Задвижка может использоваться только для полного открытия и полного закрытия трубопровода и не может использоваться для регулировки и дросселирования.Задвижка – это клапан с широким спектром применения.Как правило, его применяют для режущих устройств диаметром DN ≥ 50 мм, а иногда и задвижки применяют для режущих устройств небольшого диаметра.
Открывающаяся и закрывающаяся часть задвижки представляет собой задвижку, а направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости.Задвижку можно только полностью открывать и полностью закрывать, ее нельзя регулировать или дросселировать.Затвор имеет две уплотнительные поверхности.Две уплотнительные поверхности наиболее часто используемой задвижки имеют форму клина.Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно он составляет 50 и 2°52', когда температура среды невысока.Затвор клиновой задвижки может быть выполнен в целом, что называется жестким затвором;из него также можно сделать затвор, способный производить небольшую деформацию для улучшения его технологичности и компенсации отклонения угла уплотняющей поверхности во время обработки.Пластина называется упругим затвором.Задвижка является основным устройством управления потоком или объемом транспортировки порошка, зернового материала, сыпучего материала и небольших кусков материала.Он широко используется в металлургии, горнодобывающей промышленности, производстве строительных материалов, зерновой, химической промышленности и других отраслях промышленности для контроля изменения потока или быстрого отключения.
Задвижки относятся к типам задвижек из литой стали, которые можно разделить на клиновые задвижки, параллельные задвижки и клиновые задвижки в зависимости от конфигурации уплотнительной поверхности.Задвижки можно разделить на: одинарные, двойные и эластичные;Задвижки с параллельными затворами можно разделить на типы с одинарными и двойными затворами.В зависимости от положения резьбы штока клапана его можно разделить на два типа: задвижку с выдвижным штоком и задвижку с невыдвижным штоком.
Когда задвижка закрыта, поверхность уплотнения может быть уплотнена только давлением среды, то есть полагаясь на давление среды, которое прижимает поверхность уплотнения пластины затвора к седлу клапана на другой стороне, чтобы обеспечить уплотнение задвижки. уплотнительная поверхность, которая является самоуплотняющейся.Большая часть задвижки имеет принудительное уплотнение, то есть, когда задвижка закрыта, задвижка должна быть прижата к седлу клапана внешней силой, чтобы обеспечить уплотнение уплотняющей поверхности.
Задвижка задвижки движется по прямой линии со стержнем клапана, что называется задвижкой с подъемным штоком (также называемой задвижкой с поднимающимся штоком).Обычно на подъемнике имеется трапециевидная резьба, и через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана вращательное движение меняется на прямолинейное, то есть изменяется рабочий крутящий момент. в ход операции.
При открытом клапане, когда высота подъема шиберной пластины равна 1:1 диаметру клапана, проход жидкости полностью разблокируется, но это положение невозможно контролировать во время работы.В реальных условиях в качестве знака используется вершина стержня клапана, то есть положение, в котором стержень клапана не движется, принимается за его полностью открытое положение.Чтобы учесть явление блокировки из-за изменений температуры, обычно откройте клапан в верхнее положение, а затем поверните назад на 1/2-1 оборот, как полностью открытое положение клапана.Следовательно, полностью открытое положение клапана определяется положением шибера (то есть ходом).
В некоторых задвижках гайка штока установлена на пластине задвижки, и вращение маховика приводит во вращение шток клапана, а пластина задвижки поднимается.Этот тип клапана называется задвижкой с поворотным штоком или задвижкой с темным штоком.
Особенности задвижки
1. Легкий вес: основной корпус изготовлен из высококачественного черного чугуна с шаровидным графитом, который примерно на 20–30% легче традиционных задвижек, прост в установке и обслуживании.
2. Нижняя часть задвижки с эластичным седлом имеет ту же конструкцию с плоским дном, что и машина для водопроводных труб, что затрудняет накопление мусора и обеспечивает беспрепятственный поток жидкости.
3. Цельное резиновое покрытие: для внутреннего и внешнего резинового покрытия плунжера используется высококачественная резина.Первоклассная европейская технология вулканизации резины позволяет вулканизированному плунжеру обеспечивать точные геометрические размеры, а резина и литой плунжер с шаровидным графитом прочно соединяются, что нелегко. Хорошее отслаивание и эластичная память.
4. Прецизионный литой корпус клапана. Корпус клапана отлит с высокой точностью, а точные геометрические размеры позволяют обеспечить герметичность клапана без каких-либо отделочных работ внутри корпуса клапана.
Установка и обслуживание задвижек
1. Для подъема не разрешается использовать маховики, ручки и передаточные механизмы, а столкновения строго запрещены.
2. Двухдисковая задвижка должна быть установлена вертикально (т. е. шток клапана находится в вертикальном положении, а маховик находится вверху).
3. Задвижку с перепускным клапаном следует открыть перед открытием перепускного клапана (чтобы сбалансировать разницу давлений на входе и выходе).
4. Задвижки с приводным механизмом устанавливайте согласно инструкции по эксплуатации изделия.
5. Если клапан часто используется включением и выключением, смазывайте его не реже одного раза в месяц.
Время публикации: 7 августа 2023 г.