Dubbele opening van de opening

Innovatief ontwerp:Wanneer de uitlaatklep in de pijpleiding wordt geïnstalleerd, wanneer het waterniveau in de pijp stijgt tot 70% -80% van de hoogte, dat wil zeggen wanneer deze de lagere opening van de flens korte pijp bereikt, komt water in de uitlaatklep. Vervolgens stijgt het drijvende lichaam en de hefafdekking en sluit de uitlaatklep automatisch. Omdat de druk van het water in de pijpleiding fluctueert, heeft de uitlaatklep vaak een probleem met het waterlekkage wanneer deze wordt beïnvloed door waterhamer of onder lage druk. Het zelfafzettingsontwerp lost dit probleem goed op.

Optimale prestaties:Bij het ontwerpen van de uitlaatklep wordt rekening gehouden met de verandering in het dwarsdoorsnedegebied van het stroomkanaal om ervoor te zorgen dat het zwevende lichaam niet wordt geblokkeerd tijdens een grote hoeveelheid luchtuitlaat. Dit wordt bereikt door een trechtervormig kanaal te ontwerpen om de verandering in de verhouding tussen de interne dwarsdoorsnede van het kleplichaam en de dwarsdoorsnede van de doorgangsdiameter te behouden, waardoor de verandering in het stroomgebied wordt gerealiseerd. Op deze manier, zelfs wanneer de uitlaatdruk 0,4-0,5 mpa is, zal het drijvende lichaam niet worden geblokkeerd. Voor traditionele uitlaatkleppen, om te voorkomen dat het drijvende lichaam wordt opgeblazen en uitlaatblokkering veroorzaakt, wordt het gewicht van het drijvende lichaam verhoogd en wordt een drijvende lichaamsafdekking toegevoegd om te voorkomen dat de uitlaatlucht rechtstreeks op het drijvende lichaam wordt geblazen, of een complexe structuur wordt aangenomen. Helaas, hoewel het vergroten van het gewicht van het zwevende lichaam en het toevoegen van de drijvende lichaamsdekking dit probleem kunnen oplossen, brengen ze twee nieuwe problemen op. Het is onvermijdelijk dat het impactafdichtingseffect niet goed is. Bovendien heeft het een negatieve invloed op het onderhoud en het gebruik van de uitlaatklep. De smalle ruimte tussen het drijvende lichaamsdeksel en het drijvende lichaam zal waarschijnlijk ervoor zorgen dat de twee vast komen te zitten, wat resulteert in waterlekkage. Het toevoegen van een zelfafheemse rubberen ring op de stalen plaat van de binnenkant kan ervoor zorgen dat deze niet lang vervormt onder herhaalde impactafdichting. In veel praktische toepassingen zijn traditionele uitlaatkleppen niet effectief gebleken.

Preventie van waterhamer:Wanneer een waterhamer optreedt tijdens het afsluiten van de pomp, begint deze met een negatieve druk. De uitlaatklep opent automatisch en een grote hoeveelheid lucht komt de pijp binnen om de negatieve druk te verminderen, waardoor het optreden van een waterhamer wordt voorkomen die de pijpleiding zou kunnen breken. Wanneer het zich verder ontwikkelt tot een positieve drukwaterhamer, wordt de lucht aan de bovenkant van de buis automatisch naar buiten uitgeput door de uitlaatklep totdat de uitlaatklep automatisch sluit. Het speelt effectief een rol bij het beschermen tegen waterhamer. Op plaatsen waar de pijpleiding grote golvingen heeft, om het optreden van een sluitingshamer te voorkomen, wordt een stroombeperkende apparaat geïnstalleerd in combinatie met de uitlaatklep om een ​​airbag in de pijpleiding te vormen. Wanneer de sluitingshamer aankomt, kan de samendrukbaarheid van de lucht energie effectief absorberen, waardoor de drukstijging aanzienlijk wordt verminderd en de veiligheid van de pijpleiding wordt gewaarborgd. Onder normale temperatuur bevat water ongeveer 2% lucht, die uit het water worden afgegeven als de temperatuur- en drukverandering. Bovendien zullen de bubbels die in de pijpleiding worden gegenereerd ook continu barsten, wat wat lucht zal vormen. Wanneer het wordt verzameld, heeft dit invloed op de efficiëntie van het watertransport en het risico op explosie van pijpleidingen verhoogt. De secundaire luchtuitlaatfunctie van de uitlaatklep is om deze lucht uit de pijpleiding te verwijderen, waardoor het optreden van waterhamer en pijpleidingexplosie wordt voorkomen.