ორმაგი ხვრელი საჰაერო სარქველი

ინოვაციური დიზაინი:როდესაც გამონაბოლქვი სარქველი დამონტაჟებულია მილსადენში, როდესაც მილში წყლის დონე სიმაღლის 70% -80% -მდე იზრდება, ანუ, როდესაც ის მიაღწევს ფლანგული მოკლე მილის ქვედა გახსნას, წყალი შედის გამონაბოლქვი სარქველში. შემდეგ, მცურავი სხეული და ამწევი საფარი იზრდება და გამონაბოლქვი სარქველი ავტომატურად იხურება. მას შემდეგ, რაც მილსადენში წყლის წნევა იცვლება, გამონაბოლქვი სარქველს ხშირად აქვს წყლის გაჟონვის პრობლემა, როდესაც მასზე ზემოქმედება ხდება წყლის ჩაქუჩით ან დაბალი წნევის ქვეშ. თვითმმართველობის დალუქვის დიზაინი კარგად წყვეტს ამ პრობლემას.

ოპტიმალური შესრულება:გამონაბოლქვის სარქვლის დიზაინისას, მხედველობაში მიიღება ნაკადის არხის ჯვარედინი სეგმენტის ცვლილება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მცურავი ორგანო არ იბლოკება დიდი რაოდენობით ჰაერის გამონაბოლქვის დროს. ეს მიიღწევა ძაბვის ფორმის არხის დიზაინით, რათა შეინარჩუნოს რაციონის ცვლილება სარქვლის სხეულის შიდა ჯვარედინსა და გადასასვლელი დიამეტრის ჯვარედინი მონაკვეთს შორის, რითაც გააცნობიეროს ნაკადის არეალის ცვლილება. ამ გზით, მაშინაც კი, როდესაც გამონაბოლქვი წნევაა 0.4-0.5 მპა, მცურავი სხეული არ იბლოკება. ტრადიციული გამონაბოლქვი სარქველებისთვის, რათა თავიდან აიცილოს მცურავი სხეული აფეთქება და გამონაბოლქვი დაბლოკვის მიზეზი, მცურავი სხეულის წონა იზრდება, ხოლო მცურავი სხეულის საფარი ემატება, რათა თავიდან აიცილოს გამონაბოლქვი ჰაერი პირდაპირ მცურავ სხეულზე, ან კომპლექსური სტრუქტურული ფორმა მიიღება. სამწუხაროდ, მიუხედავად იმისა, რომ მცურავი სხეულის წონის გაზრდა და მცურავი სხეულის საფარის დამატება ხელს შეუწყობს ამ პრობლემის მოგვარებას, მათ ორი ახალი პრობლემა მოაქვს. გარდაუვალია, რომ ზემოქმედების დალუქვის ეფექტი არ არის კარგი. გარდა ამისა, იგი უარყოფით გავლენას ახდენს გამონაბოლქვი სარქვლის შენარჩუნებაზე და გამოყენებაზე. მცურავი სხეულის საფარსა და მცურავ სხეულს შორის ვიწრო სივრცე, სავარაუდოდ, ამ ორივეს გაძარცვას გამოიწვევს, რის შედეგადაც წყლის გაჟონვა ხდება. თვითმმართველობის დალუქვის რეზინის რგოლის დამატება შიდა უგულებელყოფის ფოლადის ფირფიტაზე შეიძლება უზრუნველყოს, რომ იგი დიდი ხნის განმავლობაში განმეორებით ზემოქმედების დალუქვის ქვეშ არ დეფორმირდება. მრავალ პრაქტიკულ პროგრამაში, ტრადიციული გამონაბოლქვი სარქველები არაეფექტური აღმოჩნდა.

წყლის ჩაქუჩის პრევენცია:როდესაც წყლის ჩაქუჩი ხდება ტუმბოს გამორთვის დროს, ის იწყება უარყოფითი წნევით. გამონაბოლქვი სარქველი ავტომატურად იხსნება და დიდი რაოდენობით ჰაერი შემოდის მილში, რათა შეამციროს უარყოფითი წნევა, თავიდან აიცილოს წყლის ჩაქუჩით წარმოქმნა, რამაც შეიძლება მილსადენის გატეხვა. როდესაც იგი შემდგომში გადაიქცევა პოზიტიური წნევის წყლის ჩაქუჩით, მილის ზედა ნაწილში ჰაერი ავტომატურად ამოწურულია გარედან გამონაბოლქვი სარქველით, სანამ გამონაბოლქვი სარქველი ავტომატურად არ იკეტება. ის ეფექტურად ასრულებს როლს წყლის ჩაქუჩისგან დაცვაში. იმ ადგილებში, სადაც მილსადენს აქვს დიდი ზომები, რათა თავიდან იქნას აცილებული დახურვის წყლის ჩაქუჩის გაჩენა, დამონტაჟებულია მიმდინარე შემზღუდავი მოწყობილობა გამონაბოლქვის სარქველთან ერთად, რათა ჩამოყალიბდეს საჰაერო ტომარა მილსადენში. როდესაც ჩაკეტვის წყლის ჩაქუჩი ჩამოდის, ჰაერის კომპრესიულობას შეუძლია ეფექტურად აითვისოს ენერგია, მნიშვნელოვნად შეამციროს წნევის აწევა და უზრუნველყოს მილსადენის უსაფრთხოება. ნორმალური ტემპერატურის პირობებში, წყალი შეიცავს ჰაერის დაახლოებით 2% -ს, რომელიც გამოთავისუფლდება წყლისგან, რადგან ტემპერატურა და წნევა იცვლება. გარდა ამისა, მილსადენში წარმოქმნილი ბუშტები ასევე მუდმივად ადიდებენ, რაც გარკვეულ ჰაერს შექმნის. დაგროვებისას, ეს გავლენას მოახდენს წყლის ტრანსპორტირების ეფექტურობაზე და გაზრდის მილსადენის აფეთქების რისკს. გამონაბოლქვის სარქვლის მეორადი ჰაერის გამონაბოლქვი ფუნქციაა ამ ჰაერის მილსადენიდან განტვირთვა, რაც ხელს უშლის წყლის ჩაქუჩისა და მილსადენის აფეთქების წარმოქმნას.