Bahan utama Komponen
Item | Jeneng | Bahan |
1 | Awak katup | Iron Ductile QT450-10 |
2 | Sampul Katup | Wesi dduktile qut450 |
3 | Bal ngambang | SS304 / Abs |
4 | Ring Sealing | Baja nbr / wesi, baja alloy epdm |
5 | Layar Debu | SS304 |
6 | Letupan Bukti Ledakan Center Valvle Priksa Limited (opsional) | Iron Ductile QT450-10 / BRONZE |
7 | Nyegah Mburi (Opsional) | Iron Ductile QT450-10 |
Ukuran utama bagean utama
Diameter nominal | Tekanan nominal | Ukuran (mm) | |||
DN | PN | L | H | D | W |
50 | 10 | 150 | 248 | 165 | 162 |
16 | 150 | 248 | 165 | 162 | |
25 | 150 | 248 | 165 | 162 | |
40 | 150 | 248 | 165 | 162 | |
80 | 10 | 180 | 375 | 200 | 215 |
16 | 180 | 375 | 200 | 215 | |
25 | 180 | 375 | 200 | 215 | |
40 | 180 | 375 | 200 | 215 | |
100 | 10 | 255 | 452 | 220 | 276 |
16 | 255 | 452 | 220 | 276 | |
25 | 255 | 452 | 235 | 276 | |
40 | 255 | 452 | 235 | 276 | |
150 | 10 | 295 | 592 | 285 | 385 |
16 | 295 | 592 | 285 | 385 | |
25 | 295 | 592 | 300 | 385 | |
40 | 295 | 592 | 300 | 385 | |
200 | 10 | 335 | 680 | 340 | 478 |
16 | 335 | 680 | 340 | 478 |

Kaluwihan Produk
Desain Inovatif:Nalika katup Exhaust dipasang ing pipo, nalika tingkat banyu ing pipa mundhak 70% -80% saka dhuwur, yaiku yen mbukak pambukaan pipa cendhak sing kosong. Banjur, awak ngambang lan tutup angkat munggah, lan katup exhaust nutup kanthi otomatis. Wiwit tekanan banyu ing pipa, katup usaha asring duwe masalah bocor banyu nalika kena pengaruh banyu palu utawa kurang tekanan. Desain mandhiri mandhiri ngatasi masalah iki kanthi becik.
Kinerja paling optimal:Nalika ngrancang katup exhaust, owah-owahan ing area saluran saluran saluran sing dijupuk kanggo mesthekake yen awak ngambang ora bakal diblokir sajrone jumlah udhara. Iki diraih kanthi ngrancang saluran sing corong kanggo njaga owah-owahan rasio ing antarane bagean salib internal awak katup lan bagean cross-bagean diameteripun pass, saéngga nyadari pangowahan ing wilayah aliran. Kanthi cara iki, sanajan tekanan exhaust yaiku 0.4-0.5MPA, awak ngambang ora bakal diblokir. Kanggo nyegah awak sing ngambang ditambahi, lan bentuk strukture sing ngambang diadopsi. Sayange, sanajan nambah bobot awak ngambang lan nambah tutup awak ngambang bisa mbantu ngatasi masalah iki, dheweke nggawa masalah loro. Sampeyan ora bisa dielingi manawa efek panyegelan pengaruh ora apik. Kajaba iku, duwe pengaruh negatif kanggo pangopènan lan nggunakake katup exhaust. Spasi sempit ing antarane tutup awak ngambang lan awak ngambang bisa nyebabake loro kasebut macet, nyebabake bocor banyu. Nambah cincin karet sing nyolong ing plato baja lapisan jero bisa njamin manawa ora cacat ing panyegel sing bola-bali. Ing pirang-pirang aplikasi praktis, valves exhaust tradisional wis kabukten ora efektif.
Nyegah banyu palu:Nalika palu banyu ana sajrone bledosan pump, diwiwiti kanthi tekanan negatif. Valves exhaust kanthi otomatis mbukak lan akeh udhara mlebu ing pipa kanggo nyuda tekanan negatif, nyegah kedadeyan palu banyu sing bisa ngrusak pipo. Nalika luwih berkembang dadi palu tekanan tekanan positif, udhara ing sisih ndhuwur pipa kanthi otomatis wis rampung liwat katup kanthi cepet nganti entek ditutup kanthi otomatis. Kanthi efektif nduweni peran kanggo nglindhungi tukul banyu. Ing papan sing ana pipa duwe regulasi gedhe, supaya bisa kedadeyan penutupan banyu palu, piranti sing mbatesi saiki wis diinstal magepokan karo katup udhara kanggo mbentuk pipa udara. Nalika tutup banyu palu teka, compressibilitas udhara bisa nyerep energi kanthi efektif, saya nyuda tekanan mundhak lan njamin safety pipo. Ing suhu normal, banyu ngemot udakara 2%, sing bakal dibebasake saka banyu minangka suhu suhu lan tekanan. Kajaba iku, gelembung sing digawe ing pipa uga bakal burst terus-terusan, sing bakal mbentuk sawetara hawa. Nalika nglumpukake, bakal mengaruhi efisiensi transportasi banyu lan nambah risiko jeblugan pipa. Fungsi ekzosan udara sekunder ing katup sing luwih murah yaiku ngeculake udhara iki saka pipo, nyegah kedadeyan palu banyu lan jeblugan pipa.