Katup udara orifice ganda

Desain Inovatif:Ketika katup buang dipasang di dalam pipa, ketika level air di pipa naik menjadi 70% -80% dari tinggi, yaitu, ketika mencapai bukaan yang lebih rendah dari pipa pendek yang bergelang, air memasuki katup buang. Kemudian, badan mengambang dan penutup angkat naik, dan katup buang ditutup secara otomatis. Karena tekanan air dalam pipa berfluktuasi, katup buang sering memiliki masalah kebocoran air ketika dipengaruhi oleh palu air atau di bawah tekanan rendah. Desain yang disegel sendiri memecahkan masalah ini dengan baik.

Kinerja optimal:Saat merancang katup buang, perubahan di area cross-sectional saluran aliran diperhitungkan untuk memastikan bahwa badan mengambang tidak akan diblokir selama sejumlah besar knalpot udara. Ini dicapai dengan merancang saluran berbentuk corong untuk mempertahankan perubahan rasio antara penampang internal badan katup dan penampang diameter lorong, sehingga menyadari perubahan di area aliran. Dengan cara ini, bahkan ketika tekanan knalpot adalah 0,4-0,5mpa, tubuh mengambang tidak akan diblokir. Untuk katup buang tradisional, untuk mencegah tubuh mengambang dari meledak dan menyebabkan penyumbatan knalpot, berat badan mengambang meningkat, dan tutupan tubuh mengambang ditambahkan untuk mencegah udara knalpot dari secara langsung meniup ke tubuh yang mengambang, atau bentuk struktural kompleks. Sayangnya, meskipun meningkatkan berat badan mengambang dan menambahkan penutup tubuh mengambang dapat membantu menyelesaikan masalah ini, mereka membawa dua masalah baru. Tidak dapat dihindari bahwa efek penyegelan dampaknya tidak baik. Selain itu, ia memiliki dampak negatif pada pemeliharaan dan penggunaan katup buang. Ruang sempit antara penutup tubuh mengambang dan tubuh mengambang kemungkinan menyebabkan keduanya macet, mengakibatkan kebocoran air. Menambahkan cincin karet yang disegel sendiri pada pelat baja lapisan dalam dapat memastikan bahwa itu tidak berubah bentuk di bawah penyegelan dampak berulang untuk waktu yang lama. Dalam banyak aplikasi praktis, katup buang tradisional telah terbukti tidak efektif.

Pencegahan palu air:Ketika palu air terjadi selama shutdown pompa, itu dimulai dengan tekanan negatif. Katup buang secara otomatis terbuka dan sejumlah besar udara memasuki pipa untuk mengurangi tekanan negatif, mencegah terjadinya palu air yang dapat memecah pipa. Ketika lebih lanjut berkembang menjadi palu air bertekanan positif, udara di bagian atas pipa secara otomatis habis melalui katup buang sampai katup buang ditutup secara otomatis. Ini secara efektif berperan dalam melindungi terhadap palu air. Di tempat-tempat di mana pipa memiliki undulasi besar, untuk mencegah terjadinya palu air penutupan, perangkat pembatas arus dipasang bersamaan dengan katup buang untuk membentuk kantong udara di pipa. Ketika palu air penutupan tiba, kompresibilitas udara dapat secara efektif menyerap energi, sangat mengurangi kenaikan tekanan dan memastikan keamanan pipa. Di bawah suhu normal, air mengandung sekitar 2% dari udara, yang akan dilepaskan dari air karena suhu dan tekanan berubah. Selain itu, gelembung yang dihasilkan dalam pipa juga akan meledak terus menerus, yang akan membentuk udara. Ketika terakumulasi, itu akan mempengaruhi efisiensi transportasi air dan meningkatkan risiko ledakan pipa. Fungsi knalpot udara sekunder dari katup buang adalah melepaskan udara ini dari pipa, mencegah terjadinya palu air dan ledakan pipa.