Válvula de aire do dobre orificio

Deseño innovador:Cando a válvula de escape está instalada no gasoduto, cando o nivel de auga no tubo ascende ao 70% -80% da altura, é dicir, cando chega á abertura inferior do tubo curto de brida, a auga entra na válvula de escape. A continuación, o corpo flotante e a subida da tapa e a válvula de escape pecha automaticamente. Dado que a presión da auga no gasoduto fluctúa, a válvula de escape adoita ter un problema de fuga de auga cando é afectado polo martelo de auga ou a baixa presión. O deseño de auto-selado resolve ben este problema.

Rendemento óptimo:Ao deseñar a válvula de escape, tómase en conta o cambio na área transversal da canle de fluxo para asegurarse de que o corpo flotante non se bloquee durante unha gran cantidade de escape de aire. Isto conséguese deseñando unha canle en forma de funil para manter o cambio na relación entre a sección transversal interna do corpo da válvula e a sección transversal do diámetro do paso, realizando así o cambio na área de fluxo. Deste xeito, incluso cando a presión de escape é de 0,4-0,5MPa, o corpo flotante non se bloqueará. Para as válvulas de escape tradicionais, para evitar que o corpo flotante se explote e provoce bloqueo de escape, aumenta o peso do corpo flotante e engádese unha cuberta flotante para evitar que o aire de escape que sopra directamente no corpo flotante flotante ou se adopte unha forma estrutural complexa. Por desgraza, aínda que aumentar o peso do corpo flotante e engadir a cuberta do corpo flotante pode axudar a resolver este problema, traen dous novos problemas. É inevitable que o efecto de selado de impacto non sexa bo. Ademais, ten un impacto negativo no mantemento e uso da válvula de escape. É probable que o espazo estreito entre a cuberta do corpo flotante e o corpo flotante faga que os dous se peguen, dando lugar a fugas de auga. Engadir un anel de goma auto-selado na placa de aceiro de forro interior pode asegurarse de que non se deforme baixo o selado de impacto repetido durante moito tempo. En moitas aplicacións prácticas, as válvulas de escape tradicionais demostraron ser ineficaces.

Prevención do martelo de auga:Cando un martelo de auga se produce durante o apagado da bomba, comeza cunha presión negativa. Ábrese automaticamente a válvula de escape e unha gran cantidade de aire entra no tubo para reducir a presión negativa, evitando a aparición dun martelo de auga que podería romper o gasoduto. Cando se converte nun martelo de auga a presión positiva, o aire na parte superior do tubo está automaticamente esgotado cara a fóra a través da válvula de escape ata que a válvula de escape se pecha automaticamente. Xoga efectivamente un papel na protección contra o martelo de auga. En lugares onde o gasoduto ten grandes ondulacións, para evitar a aparición dun martelo de auga de peche, instalouse un dispositivo de limitación de corrente xunto coa válvula de escape para formar unha bolsa de aire no gasoduto. Cando chega o martelo de auga de peche, a compresibilidade do aire pode absorber eficazmente a enerxía, reducindo enormemente o aumento da presión e garantindo a seguridade do gasoduto. A temperatura normal, a auga contén preto do 2% do aire, que se liberará da auga a medida que cambie a temperatura e a presión. Ademais, as burbullas xeradas no gasoduto tamén estalarán continuamente, o que formará algo de aire. Cando se acumule, afectará a eficiencia do transporte de auga e aumentará o risco de explosión do gasoduto. A función de escape de aire secundario da válvula de escape é descargar este aire do gasoduto, evitando a aparición de martelo de auga e explosión de gasoductos.