Takaiskuventtiilillä tarkoitetaan venttiiliä, jonka avaus- ja sulkemisosa on pyöreä venttiililevy, joka omalla painollaan ja väliaineen paineella estää väliaineen takaisinvirtauksen.Se on automaattinen venttiili, joka tunnetaan myös nimellä takaiskuventtiili, yksitieventtiili, paluuventtiili tai eristysventtiili.Levyjen liiketila on jaettu nostotyyppiin ja keinutyyppiin.Noston takaiskuventtiili on rakenteeltaan samanlainen kuin maapalloventtiili, paitsi että siitä puuttuu venttiilin varsi levyn käyttämiseksi.Väliaine virtaa sisään tuloaukosta (alapuoli) ja virtaa ulos ulostuloaukosta (yläpuoli).Kun tulopaine on suurempi kuin kiekon painon ja sen virtausvastuksen summa, venttiili avautuu.Sitä vastoin venttiili sulkeutuu, kun väliaine virtaa taaksepäin.Kääntötakaventtiilissä on vino levy, joka voi pyöriä akselin ympäri ja sen toimintaperiaate on samanlainen kuin noston takaiskuventtiilin.Takaiskuventtiiliä käytetään usein pumppauslaitteen pohjaventtiilinä estämään veden takaisinvirtaus.Takaiskuventtiilin ja maapalloventtiilin yhdistelmällä voi olla turvaeristyksen rooli.Takaiskuventtiilit kuuluvat automaattisten venttiilien luokkaan, ja niitä käytetään pääasiassa putkistoissa, joissa väliaineen virtaus on yksisuuntainen, ja ne sallivat väliaineen virtauksen vain yhteen suuntaan onnettomuuksien estämiseksi.
Takaiskuventtiilejä käytetään myös linjoissa, jotka syöttävät apujärjestelmiä, joissa paine voi nousta järjestelmäpaineen yläpuolelle.Takaiskuventtiilit voidaan jakaa pääosin kääntyviin (painopisteen mukaan pyöriviin) ja nostoventtiileihin (liikkuvat akselia pitkin).
Takaiskuventtiilin tehtävänä on sallia väliaineen virtaus vain yhteen suuntaan ja estää virtaus vastakkaiseen suuntaan.Yleensä tällainen venttiili toimii automaattisesti.Yhteen suuntaan virtaavan nestepaineen vaikutuksesta venttiililevy avautuu;kun neste virtaa vastakkaiseen suuntaan, nesteen paine ja venttiililevyn omapaino vaikuttavat venttiilin istukkaan virtauksen katkaisemiseksi.
Takaiskuventtiileihin kuuluvat kääntyvät takaiskuventtiilit ja noston takaiskuventtiilit.Takaiskuventtiilissä on saranamekanismi ja ovimainen kiekko nojaa vapaasti kaltevalle istuinpinnalle.Sen varmistamiseksi, että venttiilin nakkaisu pääsee istuinpinnan oikeaan asentoon joka kerta, venttiilin nakkaisu on suunniteltu saranamekanismiin siten, että venttiilin nakkaisussa on riittävästi kääntötilaa ja saa venttiilin nakkaisun todella ja kattavasti kosketukseen venttiilin istukka.Levy voi olla valmistettu kokonaan metallista tai se voidaan upottaa nahkalla, kumilla tai synteettisellä metallipäällysteellä suorituskyvyn vaatimuksista riippuen.Kun kääntöventtiili on täysin auki, nestepaine on lähes esteetön, joten painehäviö venttiilin läpi on suhteellisen pieni.Noston takaiskuventtiilin kiekko sijaitsee venttiilin rungossa olevan venttiilin istukan tiivistepinnassa.Paitsi että venttiililevy voi nousta ja laskea vapaasti, muu osa venttiilistä on kuin palloventtiili.Nesteen paine saa venttiililevyn nousemaan venttiilin istukan tiivistepinnalta ja väliaineen takaisinvirtaus saa venttiililevyn putoamaan takaisin venttiilin istukkaan ja katkaisemaan virtauksen.Käyttöolosuhteiden mukaan kiekko voi olla kokonaan metallirakenteinen tai kumityynyn tai kumirenkaan muotoinen levyn runkoon upotetuksi.Samoin kuin sulkuventtiili, nesteen kulku hissin takaiskuventtiilin läpi on myös kapea, joten painehäviö hissin takaiskuventtiilin läpi on suurempi kuin kääntötakaventtiilin, ja kääntötakaventtiilin virtausnopeus on rajoitettu.harvinainen.
Takaiskuventtiilien luokitus
Rakenteen mukaan takaiskuventtiili voidaan jakaa noston takaiskuventtiiliin, kääntötakaventtiiliin ja läppätakaventtiiliin.Näiden takaiskuventtiilien liitäntämuodot voidaan jakaa neljään tyyppiin: kierreliitäntä, laippaliitäntä, hitsausliitäntä ja kiekkoliitäntä.
Materiaalin mukaan takaiskuventtiili voidaan jakaa valurautaiseen takaiskuventtiiliin, messingiseen takaiskuventtiiliin, ruostumattomasta teräksestä valmistettuun takaiskuventtiiliin, hiiliteräksestä valmistettuun takaiskuventtiiliin ja taottuun teräksiseen takaiskuventtiiliin.
Toiminnon mukaan takaiskuventtiili voidaan jakaa DRVZ hiljaiseen takaiskuventtiiliin, DRVG hiljaiseen takaiskuventtiiliin, NRVR hiljaiseen takaiskuventtiiliin, SFCV-kumilevytakaiskuventtiiliin ja DDCV-kaksoislevytakaventtiiliin.
Postitusaika: 07.08.2023