Tagasilöögiklapp viitab ventiilile, mille avanemis- ja sulgemisosa on ümmargune klapiketas, mis oma raskuse ja keskmise rõhu toimel blokeerib keskkonna tagasivoolu.See on automaatventiil, tuntud ka kui tagasilöögiklapp, ühesuunaline ventiil, tagasivooluklapp või isolatsiooniventiil.Ketta liikumise režiim on jagatud tõstetüübiks ja pöördetüübiks.Tõste tagasilöögiklapp on ehituselt sarnane keraklapiga, välja arvatud see, et sellel puudub ketta käitamiseks klapivars.Sööde voolab sisselaskeavast (alumine külg) ja väljalaskeavast (ülemine pool) välja.Kui sisendrõhk on suurem kui ketta kaalu ja selle voolutakistuse summa, avatakse klapp.Vastupidi, klapp on suletud, kui keskkond voolab tagurpidi.Pööraval tagasilöögiklapil on kaldus ketas, mis võib pöörata ümber telje ja selle tööpõhimõte on sarnane tõste tagasilöögiklapiga.Tagasilöögiklappi kasutatakse sageli pumpamisseadme põhjaventiilina, et vältida vee tagasivoolu.Tagasilöögiklapi ja maakera klapi kombinatsioon võib mängida ohutusisolatsiooni rolli.Tagasilöögiklapid kuuluvad automaatventiilide kategooriasse ja neid kasutatakse peamiselt ühesuunalise söötmevooluga torustikel ning need võimaldavad õnnetuste vältimiseks keskkonnal voolata ainult ühes suunas.
Tagasilöögiklappe kasutatakse ka liinidel, mis toidavad abisüsteeme, kus rõhk võib tõusta üle süsteemi rõhu.Tagasilöögiklapid võib jagada peamiselt pöördeventiilideks (pöörlevad vastavalt raskuskeskmele) ja tõsteventiilideks (liikuvad mööda telge).
Tagasilöögiklapi ülesanne on võimaldada keskkonnal voolata ainult ühes suunas ja takistada voolu vastupidises suunas.Tavaliselt töötab selline klapp automaatselt.Ühes suunas voolava vedeliku rõhu toimel avaneb klapiketas;kui vedelik voolab vastupidises suunas, mõjutab klapipesa vedeliku rõhk ja klapiketta omakaal, et vool katkestada.
Tagasilöögiklappide hulka kuuluvad tagasilöögiklapid ja tõsteventiilid.Pööraval tagasilöögiklapil on hingemehhanism ja kaldse istme pinnale toetub vabalt uksetaoline ketas.Tagamaks, et klapiklaks saaks iga kord istmepinna õigesse asendisse jõuda, on klapiklaks konstrueeritud hingemehhanismis nii, et klapiklambril oleks piisavalt pöörderuumi ning klapiklaks saaks tõeliselt ja igakülgselt kontaktis klapipesa.Sõltuvalt jõudlusnõuetest võib plaat olla valmistatud täielikult metallist või olla sellele kaetud naha, kummi või sünteetilise kattega.Kui tagasilöögiklapp on täielikult avatud, on vedeliku rõhk peaaegu takistamatu, seega on rõhulang läbi ventiili suhteliselt väike.Tõste tagasilöögiklapi ketas asub ventiili korpuse klapipesa tihenduspinnal.Välja arvatud see, et klapiketas võib vabalt tõusta ja langeda, on ülejäänud klapp nagu keraventiil.Vedeliku rõhk paneb ventiili ketta klapipesa tihenduspinnalt tõusma ja keskkonna tagasivool põhjustab klapiketta tagasi klapipesale kukkumise ja voolu katkestamise.Vastavalt kasutustingimustele võib ketas olla üleni metallkonstruktsiooniga või kettaraamile inkrusteeritud kummipadja või kummirõnga kujul.Nagu sulgeventiil, on ka vedeliku läbipääs tõste tagasilöögiklapi kaudu kitsas, nii et rõhulang läbi tõste tagasilöögiklapi on suurem kui tagasilöögiklapi oma ja pöörde tagasilöögiklapi voolukiirus on piiratud.haruldane.
Kontrollventiilide klassifikatsioon
Struktuuri järgi saab tagasilöögiklapi jagada tõste-, tagasilöögi- ja liblikventiiliks.Nende tagasilöögiklappide ühendusvormid võib jagada nelja tüüpi: keermestatud ühendus, äärikühendus, keevitusühendus ja vahvliühendus.
Materjali järgi võib tagasilöögiklapi jagada malmist tagasilöögiklapiks, messingist tagasilöögiklapiks, roostevabast terasest tagasilöögiklapiks, süsinikterasest tagasilöögiklapiks ja sepistatud terasest tagasilöögiklapiks.
Vastavalt funktsioonile saab tagasilöögiklapi jagada DRVZ vaikseks tagasilöögiklapiks, DRVG vaikseks tagasilöögiklapiks, NRVR vaikseks tagasilöögiklapiks, SFCV kummist ketta tagasilöögiklapiks ja DDCV kahe kettaga tagasilöögiklapiks.
Postitusaeg: august 07-2023